По данным агентства, управление национальной безопасности Норвегии приостановило сделку, для которой Bergen Engines была оценена в 150 млн евро, по соображениям нацбезопасности. Пока официально речь о сборе дополнительной информации, но фактически дальнейшая судьба сделки с участием TMH International сомнений не вызывает.

В  совместном заявлении министра юстиции Норвегии Моники Муланд и министра обороны страны Франка Бакке-Йенсена говорилось, что дизели Bergen Engines нельзя назвать «стратегической оборонной технологией», однако сделка критична для гражданского сектора и в долгосрочной перспективе угрожает национальной безопасности. «Совершенно ясно, что российская компания не может быть допущена к обслуживанию критического оборудования оборонного назначения»,  — говорится в заявлении.

Bergen Engines, кроме производства стационарных энергетических установок, является поставщиком силовых установок для флота Норвегии, входящей в НАТО, а также обслуживает несколько тысяч находящихся в эксплуатации двигателей. Подробнее о предприятии и о сделке можно прочитать здесь.

• ТМХ — крупнейший в России холдинг транспортного машиностроения, 20% в котором принадлежит французской Alstom. Бенефициарами холдинга считаются совладельцы УГМК Искандар Махмудов и Андрей Бокарев, а также Дмитрий Комиссаров и Кирилл Липа. Комиссаров и Липа — контролирующие акционеры, сообщал ТМХ.

• Смыслом сделки ТМХ с Bergen Engines был доступ к современным технологиям: у крупнейшего российского производителя военных кораблей ОСК есть планы развития дизелестроения с ТМХ, на заводах которого строятся эти силовые установки. Модернизация производства и импортозамещение судовых дизелей для военных кораблей — одна из самых больших проблем российского флота, подробнее о которой можно прочитать здесь.