С сентября обеспечивать доступ беспилотников в единое воздушное пространство будет созданная «Алмаз-Антеем» и ГК по ОрВД система подачи планов полетов (СППИ), узнал «Коммерсант». Правда, не совсем понятно, кому и зачем нужна эта система. Некоторые участники рынка опасаются, что единственный провайдер может завысить тарифы за «пропуск в небо». У СППИ мало функций, а ее интерфейс сделан под пилота самолета или вертолета, а не под обычного пользователя дрона, добавляют другие. К тому же на рынке уже есть аналогичные платформы.

Что случилось

Обеспечивать доступ беспилотников в единое воздушное пространство, по решению Минтранса, будет цифровая система подачи планов полетов (СППИ), пишет «Коммерсант». В Росавиации изданию подтвердили, что система, созданная подведомственной Росавиации Госкорпорацией по организации воздушного движения (ГК по ОрВД) и концерном «Алмаз-Антей», заработает к 1 сентября.

Об СППИ для дронов в начале мая писали «Ведомости», называя систему «аналогом Flightradar24 для беспилотников». Издание указывало, что запустить интерактивную карту движения дронов планируется в 2024 году. Такой инструмент прежде всего необходим, чтобы избежать конфликтных ситуаций в небе и на земле с участием пилотируемой авиации и других беспилотных воздушных судов, объясняли эксперты.

Что не так с СППИ

СППИ позволит предоставлять доступ к воздушному пространству методом «одного окна» и с учетом действующих ограничений, сказали в Росавиации. Кроме того, пользователи смогут с помощью цифровой карты получать актуальную аэронавигационную информацию и информировать оперативные органы системы ОрВД о начале и окончании полета.

Но, по мнению участников рынка, которых опросил «Коммерсант», у СППИ очень мало функций. «Это скорее очередная система электронного документооборота», — сказал один из собеседников. Кроме того, система больше ориентирована на малую авиацию, «интерфейс сделан под пилота самолета или вертолета, обладающего соответствующими специфическими компетенциями, которых нет у обычного пользователя дрона», говорят источники.

В России уже есть аналогичные СППИ системы от других разработчиков — сервисы «Небосвод» и Flydrone (позволяют согласовывать программы полетов беспилотников, оперативно получать разрешения на использование воздушного пространства, получать информацию о трафике, вести мониторинг полетов, оценивать риски, а также заказывать услуги с использованием дронов). Они надеются на взаимодействие с СППИ.

Другие участники рынка опасаются, что система станет единственным оператором, а это может привести к росту тарифов. «Имело бы смысл дать пользователям выбор, какой функционал, интерфейс и тарифы им комфортнее», — отметил один из собеседников. Особенно учитывая то, что у ГК по ОрВД сейчас недостаточно кадровых ресурсов и технических средств для единомоментной интеграции беспилотников, добавил другой.