Электромобильный стартап Arrival экс-главы оператора Yota, бывшего замминистра связи Дениса Свердлова получил не только инвестиции, но и крупный твердый заказ на курьерские электромобили от гигантского логистического оператора UPS, пишут «Ведомости».
Что произошло
Венчурное подразделение UPS инвестировало в британский стартап Arrival с условием поставки 10 тысяч электрогрузовиков по спецификациям оператора до 2024 года.
- Сумму инвестиций Свердлов не назвал, но речь о «сотнях миллионов долларов в год». The Guardian оценивает ее в 400–600 млн евро.
- Первые 10 000 электромобилей будут выпущены в Великобритании, Европе и Северной Америке. Помимо этой партии, UPS зарезервировал столько же грузовиков для последующих поставок.
- У UPS будет возможность получить электромобили под свои требования. Речь об их изначальном оснащении продвинутыми системами помощи водителю (ADAS) или даже системами автоперемещения на складах. Эти функции Arrival начнет тестировать в 2020 году.
- Входит ли в инвестиции предоплата за будущие электрогрузовики, непонятно, но эксперты не исключают такого варианта.
https://twitter.com/UPS/status/1222685861906485250
Что нужно знать об Arrival
В середине января электромобильный стартап получил 100 млн евро от южнокорейских Hyundai и Kia за 3% своих акций. Таким образом, Arrival был оценен в 3 млрд евро.
- Стартап занял перспективную нишу развозных и курьерских грузовиков, в котором замещение машин с ДВС идет быстрее всего. Предсказуемые короткие маршруты в городах и ночная зарядка прекрасно подходят именно электромобилям.
- Конкурентное преимущество Arrival — созданная с нуля собственная модульная платформа («скейтборд») электромобиля второго поколения, которая позволяет гибко приспосабливать авто под требования заказчика.
- Arrival утверждает, что ее грузовики будут стоить не дороже бензиновых, а в эксплуатации будут дешевле вдвое. Сборку предполагается организовывать на микрофабриках в местах спроса.
- Первые физические электрогрузовики Arrival появятся в Лондоне, Париже и нескольких городах США во втором полугодии 2020 года.
Главным акционером Arrival остается фонд Kinetik, учрежденный Денисом Свердловым. По данным «Коммерсанта», небольшая доля также у Gemcorp Атанаса Бостанджиева, выходца из Goldman Sachs, прежде возглавлявшего лондонскую «дочку» ВТБ – VTB Capital Plс. В 2007–2012 годах Свердлов возглавлял оператора связи Yota, основанного бизнесменами Сергеем Адоньевым и Альбертом Авдоляном. В 2013 году Yota была продана «Мегафону» за $1,2 млрд. В 2012–2013 годах Свердлов работал замминистра связи России.
Что дальше
Заказ на 10 тысяч автомобилей — это уже масштаб конвейерного производства. Именно выход (или невыход) на этот уровень определяет успех (Tesla) или провал автомобильного стартапа («Ё-мобиль» Михаила Прохорова). То, что у Arrival есть твердый заказ, практически готовая платформа и достаточно денег, позволяет надеяться на успех.
Для UPS партнерство с Arrival — важная ставка в жесткой конкурентной борьбе: Amazon тоже заказала 100 тысяч электрогрузовиков у американского стартапа Rivian и тоже софинансирует проект. Обе компании бьются за огромный и быстрорастущий рынок доставки интернет-заказов: к примеру, за последние 10 лет количество доставок отправлений в Нью-Йорке выросло вчетверо.