Поставки российской нефти и нефтепродуктов по цене выше потолка чаще всего включают перегрузку в нейтральных водах в сочетании со спуфингом сигналов маяков судов. Последний позволяет перевозчикам и покупателям утверждать, что суда не встречались в море для перегрузки, разрывать связи партии нефти с Россией и обходить санкции.
- Так было 19 сентября во время перегрузки нефтепродуктов с танкера Simba на танкер Turba в водах Лаконского залива у побережья Греции. Оба танкера преклонного возраста (21 и 26 лет), и оба зарегистрированы в Камеруне. Система отслеживания показывала, что они находились на расстоянии 4,7 морских миль, но в реальности танкеры стояли борт о борт, перекачивая топливо. Это Bloomberg подтвердил фото собственного корреспондента и спутниковыми снимками.
- Перед перегрузкой Simba взял груз российского топлива еще с одного танкера у берегов Румынии в Черном море и затем прошел Босфором в Средиземное. «Такая перегрузка у берегов Европы подразумевает, что цена партии выше потолка», — цитирует агентство сооснователя сервиса TankerTrackers Самира Мадани.
- Ни спуфинг, ни перегрузка в нейтральных водах не запрещены. Однако ООН и международные организации обращают все большее внимание на экологическую угрозу таких практик. Тем более что оба танкера должны быть уже списаны по возрасту, замечает агентство. Ни с их владельцами, ни с операторами связаться не удалось.
- Bloomberg напоминает, что по большинству оценок на теневой флот приходится не менее половины поставок российской нефти.
Почему это важно
В российский бюджет на следующий год заложена нефть намного выше санкционного потолка — $85 за барррель. Это первый по-настоящему военный бюджет: военные расходы вырастут в 1,7 раза и впервые в истории современной России превысят социальные.